【群馬】碓氷峠めがね橋とアプトの道

碓氷第三橋梁は、めがね橋として親しまれています。国の近代化遺産にも指定されています。

安中市観光パンフレットより

回ったルート。赤が徒歩、青が車。今回はめがね橋から５，４，３号隧道をご紹介します。アプトの道はＪＲ横川駅の隣にある鉄道文化村から始まって、熊野平まで整備された廃線を利用した遊歩道になっています。

めがね橋駐車場へ到着

めがね橋の駐車場にはトイレと自販機があります。

使用中止

この日は故障のため使用できませんでしたが、今は使えるようになっているそうです。めがね橋のトイレが使えない時は、400m横川駅方面に下った碓氷湖の駐車場にもトイレがあります。

バス用の駐車場もあります

アプトの道案内板

駐車場を出て右へ向かいます

分かりにくいですが大きな桜の木

バス停です

軽井沢駅行き11：23　｜　横川駅行き13：22
■期間限定運行
運転日：平成31年7月6日～7日、10月26日～27日、11月9、10、16～17日になります。
運賃は、お降りの際にバス車内でお支払いください。
Ｓｕｉｃａ、ＰＡＳＭＯ等の交通系ＩＣカードはご利用いただけません。1万円、5千円、2千円札の両替はできません。
ＪＲバス関東株式会社ＨＰより

一日1本だけのようです。

以前は馬車鉄道が走っていました

横川～軽井沢間は勾配がきついため、鉄道が敷かれる前は馬車鉄道が通っており、碓氷橋、中尾橋で馬の継替えをしていたそうです。下等車は店員10名の2頭引き、上等車は１頭引きで５人乗れるものもあったそうです。碓氷馬車鉄道（Wikipedia）横川～軽井沢間の所要時間は2時間半かかったそうです。

めがね橋です

大勢の観光客が訪れていました。明治25年（1892年）に完成したもので、美しいアーチを描く設計はイギリスから日本に招聘されたイギリス人技師のパウナル (Charles Assheton Whately Pownall)と古川晴一によるものです。

全長91 m川底からの高さ31 m、使用された煉瓦は約200万個

現存する煉瓦造りの橋梁としては国内最大規模です。ユネスコに世界遺産登録をして2007年（平成19年）6月に暫定リスト入りをしましたが、心無い人たちの落書きなどで困っているようです。

心無い人たち

文化財に落書きをしたり、名前を彫りたがる心理はどういうものなのでしょうか。この人たちが冬になったら、紙で指を切る呪いをかけておきました。

（山間部の文化財保護に難題　碓氷峠の鉄道遺産で被害相次ぐ　上毛新聞）

アーチの下から眺めたところ

横川～軽井沢間は明治26年（1893年）4月に開業し、昭和38年（1963年）まで70年間走り続けました。

注意書き

めがね橋の上まで登ってみましょう。注意書きに目を通して…そういえばこの日、山ヒルにやられました。帰りに気付いたのですが、すでにたんまり私の足の血を吸った山ヒルはどこかで下車したようです。出血の後だけ固まってました。強制的に剥がしたいときは、塩かライターの火で炙るなどすると剥がせるようです。噛まれたところは痛くはありませんが、風呂などで洗うと再び出血しました。一時的に血が固まりにくくなるそうです。

どなたかの忘れ物

一休みした時に忘れちゃったんでしょうか…

この階段を上るとめがね橋の上に出ます

奥の施設が気になったので寄り道します。

第一圧力調整池

管理は碓氷上水道企業団となっていました。

簡易的な砂防ダム？

道路への流れを緩和する役目でしょうか。

反対側の崖下には碓氷川

碓氷川は、めがね橋の下を通っています。階段を上りましょう。

途中左側にあった何か

鉄道関係かな？水道関係かな？なんて考えていましたが、tanuが無表情な狸のような目で「かまどだよ」と言いました。こんなところになぜかまど？と思いましたが、言われてみるとかまどにしか見えなくなりました。事実は違うと思いますが、気に入ったのでかまどとします。

階段を振り返ったところ

途中にいたカメムシの子

アカスジキンカメムシでしょうか？大人になった姿よりも子供のころのほうが上品な光沢があります。

熊野平へ続く隧道

今回は横川駅方面の隧道を行くので、熊野平方面の隧道は通りません。

安政遠足侍（あんせいとおあしさむらい）マラソン

安中藩主、板倉勝明侯は、安政2年（西暦1855年）藩士の心身鍛錬の目的をもって、安中城内より碓氷峠の熊野権現まで7里余りの中山道を徒歩競走させ、その着順を記録させた。これを『安政遠足』という。その記録が昭和30年、碓氷峠の茶屋（あづまや）から発見され、「日本最古のマラソン」として藩主の偉業を後世に伝えるため安政遠足保存会を組織し復元したものである。当時のタイムが残っていないので、現在と比較することはできないが、記録を競う遠足はこれが初めてであった。（第45回安政遠足マラソン由来より）

約３０km、スタート地点の標高200ｍ、関所坂本宿ゴールは標高400ｍ、峠コースのゴールは標高１２００ｍ、高低差１０００ｍのハードなマラソン大会のようです。「安政遠足　侍マラソン」とは